La Méhari rejoint la flotte d'Alsace en Deuche

Elle a quatre places, une carrosserie jaune et une capote noire : notre Méhari vous attend au garage, à Grussenheim. Elle se réserve comme les 2CV de la flotte, avec la formule de votre choix ; la page Réserver indique les formules, les conditions et ce qu'elles comprennent.

Citroën présente la Méhari le 16 mai 1968, sur le golf de Deauville, sous le nom de Dyane 6 Méhari. L'idée vient de Roland de la Poype, ancien pilote de chasse devenu industriel du plastique, à la tête de la société SEAB. Son nom, selon L'argus, vient des dromadaires des Touaregs.

Sa carrosserie est en ABS, un plastique teinté dans la masse, si simple qu'elle se lave au jet d'eau. Dessous, c'est la famille de la 2CV : la plate-forme de la Dyane, elle-même dérivée de la deuche, et le bicylindre de 602 cm³. C'est pourquoi un garage de 2CV sait l'entretenir, et pourquoi beaucoup de ses pièces mécaniques sont voisines de celles d'une 2CV.

Produite de 1968 à 1987, la Méhari a été fabriquée à 144 953 exemplaires, selon Citroën et L'argus. Parmi eux, 1 213 Méhari 4x4, construites entre 1979 et 1982. L'armée et la gendarmerie en ont aussi eu leurs versions.

La Méhari est faite pour les beaux jours : on roule à l'air libre, à l'allure tranquille d'une voiture des années 1970, entre les vignes et les villages. Comme pour chaque voiture de la flotte, l'assurance, l'assistance et un briefing avant le départ sont compris dans chaque formule.